:广深港高铁开通能否“加热”赴港游

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蒋梦惟

2018年09月11日08:22  来源:中国经济网
 
原标题:广深港高铁开通能否“加热”赴港游

  9月10日早上8时,广深港高铁各次列车车票在内地和香港同步开售。从此,由北京到香港的陆地交通实现无缝衔接。旅游业作为香港的支柱产业之一,新型交通方式的开通无疑是一个利好消息,但因高铁自身的局限性,对于是否能成为当前低迷经济环境中的新宠,还是未知数。

  时间 9小时长不长

  广深港高铁香港段将于9月23日正式运营,内地高铁网延伸至香港进入倒计时。北京直达香港的高铁,经由广州南站无缝衔接,全程只需8小时58分。

  据中国铁路总公司介绍,广深港高铁香港段开通运营后,可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市,到达内地44个车站。其中,从香港西九龙站出发,至深圳福田站(内地口岸)的列车最短运行时间14分钟,至广州南站的列车最短运行时间47分钟。

  目前,旅客可预订开通日到10月9日之前的跨境车票。据12306官网显示,北京西至香港西九龙的车次为G79次列车,每天10时从北京西站发车,18点58分到达香港西九龙,时长8小时58分钟。票价也在预期之内,其中商务座票价3369元,一等座1724元,二等座1077元。

  北京商报记者尝试在12306网站上购买G79次列车时发现,所提交的资料与购买普通火车票没有区别,只需要身份证,不需要港澳通行证。据相关负责人介绍,根据全国人大批准的《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》,旅客只需在香港西九龙车站采用“一地两检”方式办理出入境,过关时间大大节省。

  此外,12306官网显示,截至9月10日17时,G79开通当天的票量还较为充裕,一等座均有较多余票。而“十一”黄金周的情况则不容乐观了。10月1日当天的一等座已经售罄,二等座只余11张。此外,开售当天,9月23日-10月9日之间的所有双向商务座均已售罄。

  价格 千元能否成为优势

  在内地高铁网延伸进港之前,深圳北是内地居民赴港必经的一站。4辆开往深圳北站的动车夕发朝至,用时均在11小时左右,二等座价格均为756元,卧铺价格有880元与1000元两种选择。然而深圳北站只是旅途中的一站换乘,再经过一段30分钟左右的地铁,进入罗湖口岸或福田口岸,才算真正踏上了香港的土地。

  新高铁G79二等座1077元的价格虽高于此前的路面交通方式,但与飞机相比,还是展现出了明显优势。据携程网显示,“十一”当天北京飞香港的最低票价为2173元。两班2173元的飞机还分别需要在昆明和南京转机。经北京商报记者梳理发现,3000元以下的机票只有两班不需要转机,且价格均为2983元。这意味着,“十一”当天的飞机票,一张可以买三张高铁票,且截至9月10日,“十一”当天的高铁G79只剩了11张二等座,商务座、一等座均已售罄。

  然而,剥离掉“十一”黄金周,新高铁的优势则略显不足了。在9月23日高铁开通当天,在由北京飞往香港的航班中,经济舱价格在1077元以下的航班有7个,最低价为731元,全程只需要3小时45分钟。此外,价格在1500元以下的航班有35个,出行时间也从凌晨至午夜不等,且都处于有票的现状。

  在时间安排方面,飞机覆盖了从凌晨到午夜的所有时段。而新高铁则是朝发夕至,占用了白天的工作时间,对于商务人士来说,可能不会成为一个具有倾向性的选择。

  然而在时长方面,新高铁无疑是陆面交通中的佼佼者了。此前赴港旅客经常乘坐的另外一趟高铁,由北京直通福田口岸,全程需要10小时36分之久,且价格与新高铁相近。

  此外,据介绍,香港至内地城市的高铁票价,在香港以港元标价,在内地以人民币标价。其中,西九龙站至各个短途站点的二等座票价最便宜的是至福田的68元人民币(约78港元),最贵的是至广州南的215元人民币(约247港元)。

  西九龙站至京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线和贵广客运专线上的长途站点的直达列车二等座票价,最高票价分别为北京的1077元人民币(约1239港元)、福州的349元人民币(约401港元)、上海的1008元人民币(约1159港元)及贵阳的538元人民币(约619港元)。

  旅游 行业能否加热

  广深港高铁是整个中国高速铁路网的重要组成部分,全长141公里,内地段115公里,香港段26公里。内地段广州南至深圳北、福田间分别于2011年底、2015年底建成通车。香港特区政府曾预计,高铁香港段开通后每日客运量约8万人次,2021年增至9.5万人次。港铁表示,预计高铁乘客量将逐步增加,乘客将有更多选择,交通也将更为便利,从而促使跨境交通整体增长。

  除了交通,香港与内地的紧密相连体现在各个方面。据商务部台港澳司数据显示,2017年1-12月,内地对香港非金融类直接投资559.9亿美元,占投资总额1200.9亿美元的46.6%。香港素有“四大支柱产业”的说法,分别是金融服务、贸易及物流、旅游和工商支援、专业服务业。这些支柱产业,建立在几代香港人努力奋斗打拼的基础之上,也与香港特殊的历史与地缘因素直接相关。回归祖国20年来,随着周边环境的巨变,香港势必要在中国经济发展的大潮中探寻新的发展思路。

  随着北京-香港高铁的开通,旅游企业也摩拳擦掌瞄准了相关市场。目前,已有中青旅、中铁旅、凯撒旅游在内的多家旅行社表达出了准备推出相关产品的意愿。中国铁道旅行社有限公司相关负责人告诉北京商报记者,在北京-香港高铁开通后,中铁旅会适时针对市场需求研发相应的旅游产品,尤其是空铁联运及空铁、地面交通联动的产品,今后,企业旗下相关香港旅游产品的数量和占比有望进一步增加。

  实际上,近年来,北京等内地游客赴港旅游热情正在加速回升。今年1-6月,访港旅客超3060万人次,同比上升10.1%,其中,内地旅客达2367万人次,同比增长13.4%。“上半年访港旅客数字录得增长,主要是内地旅客增长带动。”香港旅发局曾同时表示,随着广深港高铁香港段及港珠澳大桥陆续开通,会通过不同途径推广以两大基建为主轴、结合粤港澳大湾区的香港旅游产品。

  北京商报记者 蒋梦惟 实习记者 常蕾/文 白杨/制表

(责编:杨曦、仝宗莉)

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